تحديد تكاليف الشحن تقفز في الشرق الأوسط

زادت الصراع المتصاعد الإسرائيلي والإيراني بشكل كبير من تكاليف التأمين للسفن التي تبحر عبر البحر الأحمر والخليج الفارسي.

تشحن شركات التأمين البحرية الآن 0.2 ٪ من قيم السفر إلى الخليج ، وفقًا لبيانات أكبر الوسيط في العالم مارش ماكللينان ، مقارنة بنسبة 0.125 ٪ قبل هجمات إسرائيل على إيران الأسبوع الماضي.

وقال مارش إن معدل تأمين مخاطر الحرب كان بحر أحمر ، في حين أن التغطية المتعلقة بالموانئ في إسرائيل أكثر من ثلاثة أضعاف إلى 0.7 ٪.

وقال مارش قبل 48 ساعة من طول اقتباس وقت الاقتباس إلى 24 ساعة من معظم القادة ، قبل 48 ساعة.

تعكس القدرة على إعادة جدولة شحنة التسليم البيئة الأمنية المتفاقمة في الشرق الأوسط ، واستمرت إسرائيل وإيران في تبادل هجمات الهواء النقي في الأيام الأخيرة.

أعرب الصراع بين القوتين عن قلقهم بشأن الصراع الأوسع ، وتم رصد الكثير منهم عن كثب من خلال احتمال التدخلات الأمريكية.

وقال ماركوس بيكر ، الرئيس البحري العالمي ، البضائع واللوجستيات في مارش ، لـ CNBC E -for: “بالنظر إلى أن الوضع موجود حاليًا في المنطقة ، لا تزال هناك مخاطر للسماح للعبء بالتدفق عبر هذه المناطق”.

قرر بعض مالكي السفن مؤخرًا فصل هرموز المهم الاستراتيجي ، مما يؤكد الشعور بعدم الراحة في الصناعة في خضم الصراع.

قال جاكوب لارسن ، رئيس الأمن في بيماك ، الذي يمثل مالكي السفن العالميين ، في وقت سابق من هذا الأسبوع إن صراع التصعيد يسبب قلقًا في مجتمع من مالكي السفن ويشجع “سقوط متواضع” في عدد السفن التي تبحر عبر المنطقة.

تقع مضيق هرموز بين إيران وعمان ، وهو مسار فاكهة ضيق يربط الخليج الفارسي بالبحر العربي. ومن المعترف به كواحدة من أهم نقاط النفط في العالم.

إن عجز النفط في الذهاب عبر هرموز ، حتى مؤقتًا ، يمكن أن يزيد من أسعار الطاقة العالمية ، وزيادة تكاليف الشحن ويخلق تأخيرات كبيرة في العرض.