مجلس الشيوخ الصوتي لقيود كاليفورنيا على قيود مركبات الغاز

و بشكل رئيسي عبر خطوط الحزب يوم الأربعاء لإلغاء ، مما يسمح لحالة كاليفورنيا بإحضارها. تتطلب ACC II 80 في المائة من مركبات الركاب الجديدة التي يتم بيعها في كاليفورنيا بحلول عام 2035 لتكون صفرًا.

بشكل ملحوظ ، كانت شرعية الصوت نفسه مشكوكًا في ذلك ، بصفته برلمانيًا في مجلس الشيوخ – موظف غير حرجس يساعد مجلس الشيوخ على فهم قواعده – هذا التخلي لم يندرج تحت اختصاص مجلس الشيوخ. أشار البرلمان إلى أن التخلي عن وكالة حماية البيئة ليس قاعدة رسمية ، ولكنه أمر إداري. هذا يعني أن التخلي لا يخضع لقانون تدقيق الكونغرس (CRA) ، جمهوريو مجلس الشيوخ من القوانين الذين يبررون التصويت. أصبحت CRA قانونًا فقط في عام 1996 ، وحتى وقت قريب لاحظت – اعتادت إعادة تعيين القواعد الفيدرالية 20 مرة ، حدث ذلك خلال إدارة ترامب السابقة.

سيذهب التدبير الآن الرئيس ترامبجدول التوقيع ، كما تشريع لإلغاء التخلي في وقت سابق من هذا الشهر.

احتفلت جمعية الابتكار بالسيارات ، مجموعة لوفنغ ، التي تمثل العديد من الشركات المصنعة للسيارات ، بما في ذلك GM و Toyota و Volkswagen و Hyundai. “هذه الولايات لبيع EV لم تكن قابلة للتحقيق” ، “،” ، “،” ، “،” ، ” الرئيس والرئيس التنفيذي مجموعة اللف. صرح: “سوف يتطلب Manding of the Mint تحويل رأس المال النهائي من معبر EV لشراء قرض امتثال من Tesla.”

بينما كانت مصنعي السيارات هذه تتطلع إلى الأمام ، أصيب المدافعون البيئيون بالنغمة المعنية. “من المخيب للآمال للغاية أن يستخدم مجلس الشيوخ قانون مراجعة الكونغرس لمنع الولايات في تنفيذ معايير تلوث الهواء لتحسين جودة الهواء. تمثل هذه الخطوة غير الشرعية تهديدات للصحة العامة والاقتصاد وحقوق الدولة”. مدير برنامج النقل الخالص على .

مثل وقال ويل باريت ، كبير المديرين لجمعية الرئة الأمريكية و Pure Air Proponent: “هذه ضربة كبيرة لعقد من حماية الصحة العامة التي يتم تسليمها بموجب قانون الهواء النظيف.” وقال إن تسليط الضوء على أهمية التخلي عن هذه التخلي: “من المهم أكثر من أي وقت مضى أن تستمر كاليفورنيا وجميع البلدان الأخرى التي تعتمد على التخلي عن الهواء النظيف في تقليل التلوث على الجفون من خلال سياسات الرعاية الصحية المنزلية”.

هذا هو فقط الأحدث في من خلال تقليل أو تشريع نهائي يدعم أو يشجع على اعتماد السيارات الكهربائية أوسع.