محتويات المقالة
طارت الرحلة من ألمانيا إلى إسبانيا إلى 10 دقائق دون طيارين على الضوابط العام الماضي بعد أن فقدت Ko-Pilot وعيها ، وحددت تقرير الخطوط الجوية الإسبانية.

طارت الرحلة من ألمانيا إلى إسبانيا إلى 10 دقائق دون طيارين على الضوابط العام الماضي بعد أن فقدت Ko-Pilot وعيها ، وحددت تقرير الخطوط الجوية الإسبانية.
م 2
محتويات المقالة
محتويات المقالة
محتويات المقالة
أقلت الطائرات ، لوفتهانسا إيرباص A321 ، من مطار فرانكفورت في ألمانيا في 17 فبراير 2024 ، المتعلقة بإشاحة إشبيلية ، إسبانيا ، وفقًا لتقرير نشرته لجنة الطيران المدنية في الأسبوع الماضي.
كان لدى Ko-Pilot نوبة مرتبطة بحالة عصبية بلا منازع فقط عندما غادر الطيار الكابينة التجريبية لاستخدام المرحاض ، وفقًا لطائرة تقارير غير مشغل لبضع دقائق قبل أن يدرك الطيار وطاقمه أن هناك شيئًا ما خطأ. لم يصب أي من ركاب الطيران 199.
وقال التقرير: “بعد أن غادر القبطان المقصورة التجريبية وعانى الطيار المشترك من عجز مفاجئ وقوي ، استمرت الطائرة في الطيران لمدة 10 دقائق تقريبًا في رحلة بحرية مع الطيار الآلي المشارك ، ولكن دون إشراف إضافي من أي طيار”.
محتويات المقالة
3 م
محتويات المقالة
شجع الحادث تحقيقًا رسميًا ، مما أدى إلى تقرير أكد على الاستفادة من الشخص الآخر المعتمد على سطح السفينة عندما يجب على أحد الطيارين المغادرة.
قال لوفتهانزا في بيان يوم الاثنين إنه كان على دراية بالتقرير وأنه أجرى تحقيقه الخاص ، حيث قدم “دعمًا مكثفًا وشاملًا” للسلطات الإسبانية.
العديد من الحوادث غير ذات الصلة ، بما في ذلك الإخفاقات الميكانيكية ، والأخطاء التجريبية ، والمكالمات الوثيقة والتصادمات في ميراير ، قد شجعت ألقابًا وشجعت المخاوف من الطيران في السنوات الأخيرة – على الرغم من أن خبراء شركات الطيران يقولون إن هذه الأنواع من المشكلات نادرة وأن الطيران لا تزال طريقة آمنة للغاية للنقل.
غادر الطيار لوفتهانسا ، الذي لم يتم تعيينه في التقرير ولكن تم تحديده كرجل يبلغ من العمر 43 عامًا ، سطح السفينة في الساعة 10:31 للذهاب إلى الحمام بعد التحدث إلى طياره المشارك حول الوقت وتشغيل الطائرة. أخبر الطيار المحققين أن المشترك ، الذي طار به من دوران أربعة أيام لمدة ثلاثة أيام ، بدا “مناسبًا” و “دقيقًا”.
4 م
محتويات المقالة
عندما عاد الطيار من الحمام في الساعة 10:39 صباحًا ، لم يتمكن من الوصول إلى سطح السفينة. في البداية ، افترض أنه كان مخطئًا في إدخال رمز الوصول القياسي ، ولكن بعد خمس محاولات فاشلة ومحاولة غير ناجحة للاتصال بالرحلة عبر interk ، تحول الطيار إلى عملية طوارئ باستخدام رمز وصول منفصل على المؤقت.
قبل الانتهاء من الإجراء ، فتحت Co -pilot الباب في الداخل. وقال التقرير إنه كان “شاحبًا ، تفوح منه رائحة العرق والغريب” ، لذلك طلب الطيار المساعدة من الطاقم وتولى السيطرة على الطائرة في الساعة 10:42 صباحًا
وقال التقرير إن أفراد الطاقم تمكنوا من إدارة الإسعافات الأولية ، وساعد الطبيب الذي كان راكبًا في الرحلة في علاج أدوات المشاركة وشخصه “حالة قلب محتملة”. وقال التقرير إن الطيار أعلن الإسعاف الطبي وقول الطائرة إلى مطار أدولفو سواريز مدريد باراجاس وهبطت هناك بعد حوالي 20 دقيقة.
5 م
محتويات المقالة
وقد ألقى الحادث إلقاء الضوء على مركز الاهتمام في حالة عدم كفاءة الطيارين – وهو أمر نادر الحدوث ولكن لم يسمع به أحد عندما يصبح الطيار معاقًا جزئيًا أو تمامًا ولا يمكنه أداء واجباته أثناء الطيران.
الجهود التي بذلها بعض الشركات المصنعة للطائرات لتقليل عدد الطيارين اللازمين على الرحلات الجوية – والنقاد ، بما في ذلك نقابات العمال الطيارين ، وغالبًا ما يشيرون إلى عدم كفاءة الطيارين كمثال على سبب اعتقادهم أن هناك حاجة إلى شخصين في طوابق الطيران في جميع الأوقات. يتذكر البعض قضية طيار الخطوط الجوية التركية ، التي توفيت خلال شهر أكتوبر من سياتل إلى إسطنبول. كان هناك طياران آخران في الحادث في الكابينة التجريبية ، تمكنا من الطوارئ في نيويورك.
على الرغم من أن حوادث مثل هذه المنشورة للغاية ، إلا أن العجز أثناء الرحلة نتيجة للمشاكل الطبية لا تزال نادرة: تقرير نشرته العام الماضي من قبل وكالة أمن القوات الجوية الأوروبية في الاتحاد الأوروبي فقط تصل إلى 0.45 مرة في 10 ملايين ساعة. أكد التقرير على أهمية الطيارين “الفحص الطبي الدوري” لتقليل “خطر عدم القدرة”.
6 م
محتويات المقالة
وفقًا لتقرير CIAIC ، تلقى Ko-Pilot ، الذي تم تحديده كرجل يبلغ من العمر 38 عامًا ، تقديرًا طبيًا لمدة تسعة أشهر قبل فقدان الوعي على سطح الطيران ، وكانت الموافقة الطبية تساوي ثلاثة أشهر ونصف. لا يمكن اكتشاف حالته إلا أثناء الفحص الطبي إذا كان لديه أعراض أثناء الفحص ، وفقًا لتقرير ، مستشهداً بالخدمة الطبية في سلاح الجو الأمن الجوي.
وقال التقرير إن مرة واحدة على الأرض ، تم نقل المشترك إلى المستشفى لتلقي العلاج. وذكر أنه يتذكر أنه كان يطير فوق سرقوز في شمال إسبانيا وأنه فقد وعيه فجأة ، لكنه لم يتذكر متى. علقت السلطات تأكيده الطبي بأنها كانت تطير أثناء التحقيق.
لم يجيب CIAAIAC على الفور على مسألة The Washington Post حول ما إذا كانت شهادته قد تم تعليقها.
محتويات المقالة