BYD يفوز Tesla في Sale EV الأوروبية على الرغم من التعريفات العليا: تقرير
يقول فيليبي مونوز ، محلل السيارات العالمي من Jato Dynamics ، على الرغم من أن الفرق بين المبيعات الشهرية لعلامين تجاريين صغير نسبيًا ، إلا أن الآثار المترتبة على BYD التي تغلب على Tesla “ضخمة”.
jaap arriens | نورفوتو | غيتي الصور
على الرغم من زيادة معدل التعريفة من تسلاقامت الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية الصينية ببيع المزيد من السيارات الكهربائية النقية في أوروبا لأول مرة على الإطلاق – “لحظة الصورة” لسوق السيارات في المنطقة ، وفقًا ل تقرير من Jato Dynamics.
توضح البيانات المتعلقة بتسجيل سيارات السيارات الجديدة من شركة ذكاء السيارات أن كميات BYD Europe ارتفعت بنسبة 359 ٪ في أبريل مقارنة بالعام الماضي ، حيث تواصل الشركة جهودها العالمية للتوسع.
خلال نفس الفترة ، أبلغت Tesla عن انخفاض شهري آخر ، مع إجمالي مبلغ التخفيض بنسبة 49 ٪ ، على حد قول Jato. ويتبع ذلك احتجاجات ضد المدير التنفيذي لإيلون موسك والشركة في المنطقة. بيانات jato تأتي من 28 دولة أوروبية.
يأتي نجاح BYD في الاتحاد الأوروبي على الرغم من فرض كتلة اقتصادية على التعريفات الجنائية على بطاريات EV التي صنعت في الصين في أكتوبر الماضي. عزا الاتحاد الأوروبي الانتقال إلى الممارسات التجارية غير العادلة.
بدت التعريفة الإجرامية لـ Tesline مواتية ، والتي منحتها 7.8 ٪ من الواجبات مع مركباتها الصنع مقارنة بـ 17 ٪ من BYD. تلقى مصنعو EV الصينيين الآخرين تعريفة تعريفة تبلغ حوالي 35 ٪. الاتحاد الأوروبي لديه أيضا الجمارك القياسية بنسبة 10 ٪.
ساحة المعركة المتنامية
وقال فيليبي مونوز ، محلل سيارات عالمي من JATO ، إن الفرق بين مبيعات أبريل لمصنعي EV صغير نسبيًا ، لكن الآثار المترتبة على ذلك تتعرض للضرب Tesla “ضخمة”.
وأضاف القطيع أن BYD يفوز أيضًا بالعلامات التجارية الأوروبية التي تم تنفيذها في جميع أنحاء المنطقة ، على سبيل المثال ، بيع Fijat ومقرها في فرنسا.
وقال مونوز: “هذا مستوى مياه لسوق السيارات الأوروبية ، خاصة بالنظر إلى أن تسلا تدير سوق BEV الأوروبي لسنوات ، بينما بدأ BYD رسميًا خارج النرويج وهولندا في نهاية عام 2022”.
يأتي نمو BYD حتى قبل أن يبدأ الإنتاج عليه نبات جديد في المجرالذي من المتوقع أن يصبح مركز عمليات الإنتاج الأوروبية.
وقالت ليز لي ، المديرة المرتبطة بشركة أبحاث سوق التكنولوجيا في CNBC: “يبدو أن أوروبا ساحة معركة مركزية بين السرير Tesla”. وأضافت أنه من المتوقع أن تواجه هذه المنطقة نموًا أكبر للسيارات الكهربائية هذا العام من الصين ، التي تتمتع بالفعل بمؤشر مرتفع.
قدمت التعريفات المزيد من الحوافز لمصنعي EV الصينيين مثل BYD لتوطين الإنتاج في المنطقة ، كما جاء في لي. تسلا أيضا يزعم العمل على خطط لتوسيع قاعدة إنتاجهم في ألمانيا.
يقول تقرير جات إنه على الرغم من أن التعريفة الجمركية كان لها تأثير أولي على بيع الشركات المصنعة للسيارات الصينية ، إلا أن الشركات تخففها من خلال توسيع وتنويع معارضها الأوروبية من خلال تقديم هجينة إضافية.
وقال مونوز: “الصين ليست مجرد رائدة عالمية في بيفز ، كما أن مصنعي سياراته هم أيضًا قادة عالميون في مركبات هجينة في المكونات”.
تعمل بطاريات EV بالكامل على الكهرباء ، بينما تجمع المركبات الهجينة بطارية كهربائية ومحرك احتراق داخلي. لم تستهدف المركبات الهجينة التعريفات في الاتحاد الأوروبي.
في غضون ذلك ، يزداد الطلب على شريحة EV في المنطقة ، حيث تُظهر بيانات JATO أن تسجيلات بطاريات EV والسيارات الكهربائية الهجينة مع ملحق بنسبة 28 ٪ و 31 ٪ ، على الرغم من انخفاض محركات الاحتراق الداخلي.
وأضاف التقرير أن تسجيلات جميع السيارات الكهربائية التي قامت بها الشركات المصنعة للسيارات الصينية في أبريل زادت بنسبة 59 ٪ من العام ، حيث وصلت إلى ما يقرب من 15300 وحدة في أبريل.
عشية قرار تعريفة الاتحاد الأوروبي العام الماضي ، روديوم أنه توقع أن تكون التعريفة الجمركية تصل إلى 55 ٪ حتى تكون السوق الأوروبية غير جذابة للمصدرين الصينيين.
في شهر مارس ، تم الكشف عن أن تسلا ، التي تبيع سيارات البطارية النظيفة فقط ، تتخلف عن BYD في إجمالي المبيعات السنوية.
انخفضت أسهم تسلا أكثر من 10 ٪ في نفس الفترة بسبب تصوير تورط الرجال في إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب. التزم المدير التنفيذي مؤخرًا بتسلا على مدار السنوات الخمس المقبلة.
زادت أسهم BYD يوم الجمعة بنسبة 3.9 ٪ في تداول هونغ كونغ ، وحتى الآن ، زاد حوالي 78 ٪.
